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中職/林益全1500安即將達標 還想挑戰2000安 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
林益全。 記者林澔一/攝影 分享 facebook 富邦悍將隊林益全完成150轟里程碑,1500安也僅剩兩支,「神全」說:「接下來,2000安可以挑戰看看。」. } }); } 150轟對林益全來說人氣產品排行榜2018熱門產品,是具有難度的挑戰,開打職棒時,覺得能達到百轟就很開心了,「這11年來,只有1年超過20轟,我知道自己是什麼類型的選手,150轟確實是難得可貴的紀錄」。對林益全來說,全壘打禮物最新是可遇不可求的事情,「才4支球隊,彼此都很熟悉,不會常有失投球可以打」,要開轟,不確定的變數實在很多。但對於安打,林益全認為可以「操之在我」,「我腳程快,內野下殺安打少,安打是一點一滴達成的,要確實把球打好,是一種技術能力的展現」。進職棒時,林益全替自己設定7年內達成千安的目標,連媽媽都很關心他的進度,現在已經要挑戰1500安,生涯300支二壘打也僅差兩支,「希望可以一次達成」。林益全說:「安打是自己想要追求的目標,希望可以繼續購買折扣挑戰下去。」
汽車貨物稅調整 車廠憂三輸
工商時報【陳信榮╱台北報導】
立委修法大降1,000cc以下小客車貨物稅率3成至17.5%,進口小車出現降價10萬元的空間,壓縮國產車銷售機會,國內車廠業者全面反彈,痛批新規將淪為進口車鯨吞台灣市場的打手。
為鼓勵低排氣量小客車,昨(5)日立院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」,要將小客車貨物稅由2階改為4階,新增1,000cc以下小客車貨物稅率降至17.5%,3,000cc以上拉高至39%。
面對貨物稅制新變革,國產車商表示目前1,000cc以下小車幾乎自國產車行列絕跡,貨物稅調降根本就是「獨厚進口車」,進口小車售價估可大降10萬元,將嚴重衝擊1.5升∼1.8升主力國產車的銷售,當下國產車已面臨進口車大舉侵蝕市場的嚴重壓力,如今小客車貨物稅新規還來幫倒忙,對根留台灣的汽車製造廠而言,真所謂情何以堪!
國產車廠說,要重新引進生產1,000cc以下小車,少說需要3∼5年的準備時間,屆時市場早已被進口車商鯨吞,對國產車產業鏈將形成嚴重打擊。
貨物稅新規讓國產車商不開心,進口車商也不領情,直言市售3,000cc以上小客車均為進口車,貨物稅率調高後,總價更容易跨過加課奢侈稅的300萬元門檻,屆時將造成車價飛漲的局面,並讓買家「被剝兩次皮」。
同時車商直言,隨科技進步,使用大排氣量引擎的車,未必比較耗油,新科技的使用,可以讓3、4千cc的大車一樣跑出小車等級油耗,卻被貼上耗油黑標籤加稅,實在很冤枉,直批立委、官員思維還停留在「以引擎排氣量算油耗」的石器時代。
立委提出的新版小客車貨物稅中,新增排氣量1,000cc以下級距,貨物稅率從原本的25%降至17.5%;同時將3,000cc以上小客車貨物稅率自30%提高至39%,調升幅度同樣為3成。至於1,001∼2,000cc與2,001∼3,000cc小客車,貨物稅率則分別維持25%與30%。
車商批評,1,000cc以下、3,000cc以上的車,在台灣市場占比微乎其微,小客車貨物稅新規對節能減碳的效益可說杯水車薪,結果只懲罰了有錢人,卻又幫不上一般民眾,對國內汽車產業又造成傷害的「三輸」結果。
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