【活動商品】流動、掠奪與抗爭：大衛．哈維對資本主義的地理批判經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 在這個時代，坐牢已是最佳的選擇？
在大富翁遊戲中，若某人一開始即擁有雙倍的錢幣，其他人便會逐漸發現：不但沒有足夠財力購買新的房產，行進中還要不斷繳納昂貴的租金。無力交租的人只能感嘆：還不如去坐牢！看似荒謬的遊戲規則，卻與現時極不公平的市場競爭，如出一轍。貧富懸殊的急劇惡化已實屬必然！
團購人氣商品「合法」的自由市場交易，只是編造出來的神話？
累積資本，可用「合法」的自由市場交易，也可用「非法」手段、偷拐搶騙。哈維卻告訴我們：市場運作的「普遍」規律，都只是編造出來的神話！當代資本主義社會中的不道德勾當，卻總是在國家力量的背書之下，以「合法」和「正常」的面目示人！
「歴來被引述最多的人文社會科學著作」作者中，大衛．哈維排名第18位。哈維藉馬克思主義革新批判地理學，同時利用地理學概念，豐富人們對全球經濟的空間認知。本書為讀者提供一幅簡明路線圖：以7座城市為引子，透過哈維晚期7本書的精選章節，引領讀者一窺哈維的學術殿堂。
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本書前五章談經濟，後兩章則談政治。前五章談結構，後兩章則談行動。以1848－1871年的巴黎作為案例分析，闡釋全書關於「資本」與「空間」的主旨；進而從資本主義的普遍規律出發，分析空間、資本、流動和累積的基本原理，最後皆綜合為「不均衡地理發展」理論；而這理論同時將問題轉到人作為行動者的角色上，討論在資本主義的普遍規律下，人怎樣理解它，與其互動，甚至反抗。本書為全球首部關於大衛．哈維的普及讀本。
大衛．哈維（David Harvey）
當代最重要的馬克思主義地理學者。劍橋大學地理學博士，目前為紐約市立大學（CUNY）研究院人類學和地理學特聘教授。「歴來被引述最多的人文社會科學著作」（2007）作者中，大衛．哈維排名第18位，同時是被引用最多次的地理學者。著有《新帝國主義》《新自由主義化的空間：邁向不均地理發展理論》、《資本的空間：批判地理學芻論》、《寰宇主義與自由地理》、《資本主義的十七個矛盾》等。
本書特色
省錢王全球化時代最重要的地理學者─大衛?哈維，批判當代資本主義
挖好康以7本書為主線、7座城市為實例，引領讀者一窺大衛?哈維的學術殿堂限定產品
當代資本主義社會中的「合法」自由市場交易，只是編造出來的神話？
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商品訊息簡述:
作者： 鄒崇銘
新功能介紹- 出版社：南方家園
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化首座 英文愛的書庫成立 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
彰化縣第一座英文愛的書庫在南興國小成立，小朋友以英文朗讀慶祝。 記者林宛諭／攝影 分享 省錢團購 facebook 彰化縣第一座以英文書為主的書庫，昨在南興國小成立，彰化網路人氣商品top10熱賣商品英文縣長王惠美主持揭牌，全國各校老首選搶購師都可向「英文愛的書庫」線上借閱書箱，由新竹貨運免費運送，讓偏鄉學校借閱英文書更方便。此次由台灣閱讀文化基金會集結捐助人，共同募集50個書箱、1750冊英文書，建立書庫，推廣班級英文共讀。. } }); } 彰化縣至今已有28座中文書庫，昨成立是第一座英文特色書庫；王惠美說，成立愛的書庫有賴愛心贊助，透過書箱快遞，提升學生閱讀力，讓城鄉零距離，也讓閱讀資源更普及化、均質化。台灣閱讀文化基金會董事歐正明表示，在彰化成立的英文愛的書庫，是全台第302座愛的書庫；彰化縣去年已完成「一鄉鎮一書庫」目標，在全台各縣市中成績屬一屬二。彰化縣府選定有網友一致推薦最新國際教育中心的南興國小，設彰化第1座「英文愛的書庫」；南興國小校長柯伯儒說，國際教育中心營造銀行、超市及國際電視台的生活情境，藉此提升小朋友學英語對話的興趣與自信，近2年也有來自挪威、波蘭、捷克、法國、美國、日本、緬甸等24個國家或地區的外籍學生來交流，拓展學生的國際視野。
電召車司機最低時薪 擬調至17.22元
市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)3日在曼哈頓召開公眾聽證會表示，根據其委託研究機構進行的一項調查，計畫為電召車司機設立17.22元的最低時薪。
TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，紐約市有超過8萬名司機為四大共享乘車公司開車，已超過全市電召車司機總數的75%，「但儘管電召車接單數量從前年的4200萬次猛增至去年的1億5900萬次，司機時薪中位數卻從2016年9月的25.78元，降至去年10月的22.90元。」
喬西說，85%的司機時薪都低於合同工最低時薪17.22元，但電召車司機租車、牌照和其他運營費用每年超過2萬元，減去這些支出後的凈時薪僅為14.25元。
因此，喬西表示，為了保證司機生活，給電召車行業設立最低工資已是當務之急；TLC此前已經委託新學院(The New School)紐約事務中心(Center for New York City Affairs)和柏克萊加大工資和雇用機制中心(Center on Wage and Employment Dynamics)聯合進行研究，建議為電召車行業設立17.22元的最低時薪。
對此，作為負責該研究的學者之一的新學院教授派洛特(James Parrott)表示，新設立的最低時薪標準，將把電召車司機的凈時薪提高22.5%，同時乘客費用增加不到5%，等待時間也只會增加12到15秒。
派洛特說，「這項政策能夠有效減緩新入行司機和車輛的數量，對傳統計程車司機也有利。」
此外，TLC公布了一個用新薪資標準計費的網站https://a156-nauf.nyc.gov/mrequpl/drvvcalc.html，司機可以輸入每單的路程、時間、為哪家公司開車等，查詢在新的薪資標準下每單生意可以賺到多少錢。
市交通局負責政策的副局長瑞普洛奇(Michael Replogle)和市議員蘭德(Brad Lander)等人均到場作證，表示支持。蘭德表示，TLC為了提高計程車和電召車行業司機的生活水平，確實做了很大努力，做出的研究也有理有據。
優步(Uber)公司發言人安方(Alix Anfang)也出席公聽會，她表示支持TLC設立最低工資的基本政策，但她指出，TLC不應該只使用行車指標來計算所謂最低工資，實際上司機們可以有多項收入來源，「我們仍然認為TLC應該盡量避免對電召車行業進行硬性規定，減少對私營領域的干涉。」
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