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商品訊息描述:

以看不見的優勢創造看得見的價值熱銷產品當你為一家公司犧牲奉獻十多年，終於掙得一個令人稱羨的地位時，你可知道？對這家公司而言，就連你現在坐的那張舊辦公椅都還是比你值錢多了！在現今日益重視想法與知識的商業環境中，無形資產的所有權可以占到一間公司市值的九成以上。但是由於它們一直沒有明確地被當成資產，再加上被廣為接受的衡量與管理系統尚未成形，因此往往缺乏管理，以致於無法有效發揮其創造價值的潛力。無形資產無疑是現今企業創造財富的推手。雖然現在已經出現了評價無形資產的指導原則，但是對許多組織來說，使它產生最大價值的管理方式仍然是個新領域。在本書中，知名管理顧問約翰．貝瑞介紹了六種重要的無形資產，包括資訊科技、智慧財產、知識、品牌、顧客和員工，並一一說明了真正具有潛力而且能為組織帶來價值的具體管理技巧。本書將這個重要問題的最新思維與實踐技巧整合成一本綜合指南，以敏銳而深刻的角度探討如何衡量與管理組織的無形資產，並充分運用機會來使它產生最大的價值。同時本書也指出企業必須做哪些事，才能了解這些資產是如何與組織內的其他資產互動，進而形成組織本身獨特的競爭力來源。本書不光是探討無形資產的價值估算而已。雖然現在仍未出現純粹的無形資產價值衡量系統，我們的重點在於針對經理人如何管理個別無形資產的價值，掌握最新的思維與創新，並且明白揭示新的管理與衡量系統的實務技巧。這些並非一成不變地套用過去用來評估有形資產的投資報酬率工具，更棒的是，各階層的經理人都能夠輕鬆理解這些技巧，並且活用於日常工作範疇中。本書特色本書有專章針對無形資產在會計財報方面所面臨的挑戰提出分析與說明。無形資產的估算及財務量化問題不能和它的管理畫上等號，但兩者的關係卻密不可分。畢竟，損益報表還是管理績效的頭號指標。如果要更加了解無形資產的本質，就必須先對企業在提報方面所面臨的挑戰有基本的了解。無形資產是現今企業創造財富的推手。本書指出了企業必須做哪些事，才能更加了解這些資產是如何與組織內的其他資產互動，進而形成獨特的競爭力來源。此外，書中還提供了具體的管理技巧，來協助它們發揮創造價值的可觀潛力。本書將無形資產管理這個重要問題的最新思維與實踐技巧整合在一起，讓讀者們可以了解公司的無形資產，並從中獲取價值。書中結合了發人深省的見解與實用的建議，並探討了重要的課題，像是：如何從資產而非成本的角度來衡量人力，並利用這些資產來達到財務與策略目標。
如何建立靈活而不死板的組織結構來加強知識管理與交流。
加強衡量資訊科技價值的技巧。
如何利用先進的知識物件理論（Knowledge Object Theory?）來促進員工的知識交流，並提高這些知識的後續價值。作者簡介約翰．貝瑞 John Berry貝瑞是according2jb.com公司的負責人，以及EV+2TM的顧問與發明人。這種管理方法是由流程帶動，並以軟體為基礎，目的在於協助企業大幅提高資訊科技投資所產生的價值。貝瑞曾經是《網路週刊》（Internet Week）和《電腦世界》（Computerworld）的專欄作家。譯者簡介戴至中政治大學新聞系畢業，現為專職譯者，譯作包括《洞悉商場賽局》、《心耘》、《革新人力資本策略》（合譯）、《24/7創新》、《贏利競賽》（合譯）、《EMBA系列：公司治理》（合譯）、《合力促進 再造奇異》等書。

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  作者： 約翰．貝瑞   
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• 譯者： 戴至中/譯
• 出版社：美商麥格羅‧希爾   
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• 出版日期：2005/04/22
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

當今手機族最大黨 可能是「不換新機黨」 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
網路熱銷商品省錢妙招三星折疊智慧手機，Galaxy Fold。 美聯社 分享 facebook 現今手機族中的最大黨，可能是「不換新機黨」。財經網站CNBC報導，智慧手機業者為因應銷售下滑，推出昂貴的折疊機或是5G手機，目前可能還不足以吸引消費者換掉手中的老機。時下最熱門的智慧手機趨勢，恐怕是「不買新手機」。CNBC指出，根據研調機構IDC的資料，今年第1季網路熱銷商品僅此一檔智慧手機的出貨量年減率達6.6%，比前1季（去年第4季）的年減4.本季限量優惠9%還要慘。. } }); } CNBC在英國倫敦、新加坡和中國廣州街頭訪問消費者，願不願意花2,000多美元買折疊手機，沒有得到正面反應。廣州受訪民眾說，折疊機長得有點奇怪；新加坡的消費者覺得體積太大。倫敦的手機用戶認為手機就是用來傳訊或打電話與外界保持聯繫，目前花比較少的錢已可滿足這個目的。市場研究公司CCS Insight的首席研究員Ben Wood說，智慧手機發展到現在最便宜不能不逛，各品牌新機的外型和功能其實能做出來的差異愈來愈小。消費者手上的老機如果運作依舊良好，在軟硬體都沒有什麼驚豔下，不換機成了最大黨。

 汽車安全座椅錯誤使用方式

草根影響力新視野 喬依絲編譯

父母會願意做任何事情來保護自己的孩子，當然也包括每次開車外出時，為孩子扣上汽車座椅安全帶。但對於許多家庭來說，這還遠遠不夠。根據廣告委員會和美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新研究指出，近一半的汽車座椅使用方法或安裝方式不正確，這可能可以稍微解釋了為什麼 “汽車碰撞”是1至13歲兒童死亡的最主要原因。此外，美國國家交通交通安全管理局表示，2016年，不論是搭乘於汽車、貨車、廂型車或是休旅車，死於車禍的12歲(含)以下的兒童中，其中有超過三分之一是因為未繫安全帶。如果這些孩子有扣上安全帶，相信當中會有許多人都能繼續活著。

今年9月23日至29日是美國兒童乘客安全週，據美國國家交通交通安全管理局統計，每33秒就有一名13歲以下的兒童發生於撞車事故中。很多時候，只要正確使用汽車座椅、兒童墊高椅和安全帶就可以預防死亡和受傷。請花點時間確認家中的安全座椅安裝方式以及使用方法是否正確。美國甚至訂定了9月29日為全國汽車安全座椅檢查日，可見使用座椅的重要性及可提供的保護性。

首先查看一下汽車座椅指南，並了解許多家長使用座椅時常犯的錯誤，包括：

• 在錯誤的年齡使用到錯誤尺寸的座椅。
• 過早將後向座椅切換到前向。
• 過早從前向座椅切換到兒童增高墊。
• 過早從兒童增高墊轉換到安全帶。
• 沒有將座椅定位在可以獲得最緊密配合的位置。
• 汽車椅背下方的下扣件(lower anchor)使用錯誤。
• 使用下扣件和安全帶 — 基本上，應該只選擇一種安裝方法。
• 前向座椅沒有使用頂部固定帶(top tether)。無論是使用安全帶還是下扣件，頂部固定帶都很重要。
• 當孩子超過體重限制時，請繼續使用下扣件。
• 未牢固地繫好安全帶或將其固定在正確的位置。

雖然這些規則有些麻煩，但一切都是為了孩子的安全。最近在俄亥俄州立大學進行的一項研究，共分析了近3,600種汽車座椅模型和車種之間可能會有的組合方式，結果發現其中42%具有危險性。

許多家庭每年經由自家汽車載送孩子往返各地的次數實在是多到數不清，千萬不要拿孩子的生命當賭注。請自行學習最新的汽座規則，並由經過培訓的兒童乘客安全(CPS)技術人員檢查安全座椅是否安裝妥當。也希望各國政府可以仿照美國的方式，於全國各地設置安全座椅檢查站，協助家長們為孩子的安全把關。

Reference :Obesity epidemic demands more action and investment to protect children

 

 

 

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